“武汉多修立交不如盘活公交”、“流量过大路段高峰期只许公交通行”
武汉二环以内约180平方公里的范围内,市民在任意两点之间通行30分钟可到达,这个梦想正向你我走来。昨日,国内10多位著名交通专家聚集武汉为该市“30分钟畅通工程”课题献计献策。
与会专家普遍认为,武汉提出的“30分钟畅通工程”,高于45分钟左右的国际标准。对提升城市形象,改善市民出行环境意义重大。
“多修立交不如盘活公交”
“修路速度与汽车增长好比一场龟兔赛跑的比赛,再快的速度修路也赶不上汽车增长的速度。”公安部和建设部畅通工程专家段里仁教授亮出自己观点。
段里仁直言,畅通关键不是修大路、架高架桥,而是“盘活”公交。曾在武汉生活22年的段里仁印象最深的就是武胜路立交桥。“武胜路立交修好后,看似解决了当地的交通堵塞,实际是交通堵塞转移了,转移到上下立交的地方。”
段里仁分析,武汉的道路交通基础设施较好,出行不畅的主因在于公交太慢和私家车的急剧增加。他认为,车多了,路修得再好也无法畅通。例如北京的东单至西单,一条立交桥没修,反而成了北京最畅通的道路。
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